С 1 января 2026 года вступили в силу новые положения Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA), касающиеся перевозки устройств с литий‑ионными аккумуляторами. Хотя основное внимание в публичных сообщениях уделялось пауэрбанкам и гаджетам, эти же нормы непосредственно влияют на медицинские устройства, которые часто содержат такие батареи. Ниже представлен подробный обзор актуальных требований к перевозке медицинской техники в ручной клади и зарегистрированном багаже.
Общие положения IATA 2026
- Все устройства, содержащие литий‑ионные или литий‑полимерные аккумуляторы, классифицируются как опасные грузы (класс 9).
- Максимальная номинальная ёмкость аккумулятора, допустимая к перевозке без специального разрешения, составляет 100 Вт·ч (≈ 27 000 мА·ч при 3,7 В).
- Для аккумуляторов ёмкостью от 100 Вт·ч до 160 Вт·ч требуется предварительное согласие авиакомпании и упаковка в соответствии с Packing Instruction 965 (PI 965).
- Аккумуляторы свыше 160 Вт·ч перевозятся только как груз опасных вещей (класс 9) с полным оформлением документов Dangerous Goods Declaration (DGD).
- Запрещено перевозку повреждённых, деформированных или протекающих аккумуляторов.
Эти нормы распространяются на любые медицинские приборы, где источник питания – литий‑ионный аккумулятор: инсулиновые насосы, кардиостимуляторы, портативные УЗИ‑аппараты, нейростимуляторы, аппараты ИВЛ и др.
Классификация медицинских устройств по типу питания
| Тип устройства | Источник питания | Типичная ёмкость (Вт·ч) | Требования к перевозке |
|---|---|---|---|
| Инсулиновый насос | Литий‑ионный аккумулятор (встроенный) | 5‑15 | Разрешён в ручной клади без ограничений (≤ 100 Вт·ч) |
| Кардиостимулятор (имплантируемый) | Литий‑ионный (герметичный) | <1 | Разрешён в ручной клади и багаже; требуется справка от лечащего врача |
| Портативный УЗИ‑сканер | Сменный литий‑ионный блок | 30‑80 | Разрешён в ручной клади; при ёмкости > 100 Вт·ч – нужно согласие авиакомпании |
| Аппарат ИВЛ (переносной) | Литий‑ионный аккумуляторный блок | 120‑200 | Если ≤ 160 Вт·ч – требуется предварительное одобрение и упаковка по PI 965; > 160 Вт·ч – только как опасный груз |
| Нейростимулятор (внешний) | Литий‑полимерный аккумулятор | 20‑50 | Разрешён в ручной клади; рекомендуется иметь оригинальную упаковку и инструкцию |
Перевозка в ручной клади
Согласно правилам IATA и рекомендациям большинства авиакомпаний, медицинские устройства с аккумуляторами ≤ 100 Вт·ч можно и даже рекомендуется перевозить в ручной клади по следующим причинам:
- Быстрый доступ к устройству в случае необходимости (например, инсулиновый насос во время полёта).
- Снижение риска повреждения аккумулятора из‑за перепадов давления и температуры в грузовом отсеке.
- Возможность немедленно показать устройство сотруднику службы безопасности для подтверждения его медицинского назначения.
Требования к упаковке и маркировке:
- Устройство должно быть выключено (если это не противоречит его медицинской функции).
- Аккумуляторные контакты должны быть изолированы (изолентой, колпачками или специальными крышками), чтобы предотвратить короткое замыкание.
- Рекомендуется перевозить устройство в оригинальном заводском чехле или в антистатическом пакете.
- На внешней стороне багажа следует разместить ярлык “Medical Device – Lithium Battery” (можно распечатать и прикрепить к сумке).
- При наличии нескольких запасных аккумуляторов их общее количество не должно превышать 2 штуки для каждого устройства, если суммарная ёмкость не превышает 100 Вт·ч.
- Предупредить авиакомпанию заранее (не менее 48 часов до вылета).
- Предоставить технический паспорт устройства с указанием ёмкости аккумулятора.
- Упаковать аккумулятор в соответствии с PI 965 (внутренняя изоляция, защита от механических повреждений, помещение в жёсткий контейнер).
- Аккумулятор должен быть съёмным и надёжно изолирован.
- Устройство должно быть выключено и, если возможно, аккумулятор извлечён и перевезён отдельно в ручной клади (это предпочтительный вариант).
- Если аккумулятор остаётся внутри устройства, его ёмкость не должна превышать 100 Вт·ч без специального разрешения.
- Для аккумуляторов 100‑160 Вт·ч требуется предварительное согласие авиакомпании и упаковка по PI 965; в багаже такие устройства перевозятся только в жёстком, ударопрочном контейнере с маркировкой “Lithium Battery”.
- Запрещено помещать медицинские устройства с литий‑ионными аккумуляторами в багаж, если они повреждены, имеют признаки протечки или деформации корпуса.
- Медицинская справка от лечащего врача, подтверждающая необходимость использования устройства во время полёта.
- Технический паспорт или инструкция по эксплуатации с указанием:
- типа и ёмкости аккумулятора (Вт·ч);
- напряжения и тока;
- рекомендаций по транспортировке.
- Сертификат соответствия (CE, FDA и т.п.), если требуется авиакомпанией.
- Копия правил IATA (можно распечатать выдержку из раздела “Dangerous Goods – Lithium Batteries”).
- Маркировка багажа: ярлыки “Medical Device”, “Lithium Battery Inside”, а также контактные данные владельца.
- Планируйте перевозку заранее: свяжитесь с авиакомпанией за 48‑72 часа до вылета и уточните их конкретные требования к медицинскому оборудованию.
- Берите с собой копии всех документов в электронном виде (на смартфоне или облачном хранилище) – это ускорит проверку.
- Если возможно, перевозите аккумуляторы отдельно от устройства в ручной клади, используя защитные кейсы.
- Не оставляйте устройства и батареи на солнце или вблизи источников тепла в аэропорту – это может привести к перегреву.
- При перелётах с пересадками уточните, действуют ли те же правила у всех авиакомпанов в маршруте.
- В случае сомнений – лучше перевезти устройство как груз опасных вещей с полным оформлением, чем рисковать отказом в посадке.
Если ёмкость аккумулятора находится в диапазоне 100‑160 Вт·ч, пассажир обязан:
Перевозка в зарегистрированном багаже
Перевозка медицинских устройств в багаже допустима, но сопряжена с дополнительными ограничениями:
В случае имплантируемых устройств (кардиостимуляторы, нейростимуляторы) ограничений по ёмкости практически нет, поскольку их аккумуляторы герметичны и имеют очень низкую ёмкость (< 1 Вт·ч). Тем не менее, рекомендуется иметь при себе медицинскую справку и, если возможно, карточку производителя с информацией о типе батареи.
Документация и маркировка
Для беспрепятственного прохождения контроля безопасности и таможни рекомендуется подготовить следующий пакет документов:
При прохождении контроля безопасности сотрудники могут попросить продемонстрировать работу устройства (например, включить насос на короткое время) – это допустимо, если устройство не представляет угрозы для других пассажиров.
Особенности перевозки разных типов медицинских устройств
Инсулиновые насосы
Обычно имеют встроенный аккумулятор ёмкостью 5‑15 Вт·ч. Разрешены в ручной клади без ограничений. Рекомендуется иметь запасной набор инфузионных наборов и резервный аккумулятор (если предусмотрен производителем).
Кардиостимуляторы и имплантируемые дефибрилляторы
Аккумулятор герметичен, ёмкость < 1 Вт·ч. Перевозка допустима zarówno в ручной клади, так и в багаже. Обязательно наличие карточки пациента с информацией о устройстве и контактами лечащего врача.
Портативные УЗИ‑аппараты и эхокардиографы
Часто оснащены сменными литий‑ионными батареями 30‑80 Вт·ч. Разрешены в ручной клади. При наличии нескольких запасных батарей их общее количество не должно превышать 2 штуки, если суммарная ёмкость ≤ 100 Вт·ч.
Переносные аппараты ИВЛ и анестезиологические системы
Аккумуляторные блоки могут достигать 120‑200 Вт·ч. Для ёмкости ≤ 160 Вт·ч требуется предварительное согласие авиакомпании и упаковка по PI 965. При > 160 Вт·ч перевозка возможна только как груз опасных вещей (класс 9) с полным оформлением DGD.
Нейростимуляторы и устройства для управления болью
Обычно имеют небольшие аккумуляторы 20‑50 Вт·ч. Перевозка в ручной клади без ограничений; рекомендуется иметь оригинальную упаковку и инструкцию.
Практические советы пассажирам
С вступлением в силу новых правил IATA с 1 января 2026 года перевозка медицинских устройств с литий‑ионными аккумуляторами стала более регламентированной, но при соблюдении простых рекомендаций пассажиры могут без проблем брать с собой жизненно важное оборудование в полёт. Главное – знать ёмкость аккумулятора, правильно изолировать контакты, иметь при себе необходимую медицинскую и техническую документацию и заранее согласовывать детали перевозки с авиакомпанией. Следуя этим указаниям, вы обеспечите безопасность своёю, окружающих и сохранность дорогостоящей медицинской техники.